В России обостряется проблема нехватки квалифицированного персонала в области технического обслуживания коммерческих автомобилей, предупреждают участники логистического рынка.
«Наблюдается сложная ситуация с наличием профессионального опытного персонала в сфере автосервиса. В дефиците автослесари, еще хуже обстоит дело с узкими специалистами — диагностами, автоэлектриками, мотористами, -- говорит Эдуард Миронов, директор по закупкам транспортных услуг FM Logistic в России. -- При этом профессиональный сотрудник, особенно электрик или диагност, способен кратно сократить время простоя автомобиля из-за быстрого поиска и локализации неисправности, тем самым увеличив оборот СТО и лояльность собственников транспорта».
«После закрытия дилерских центров европейских автопроизводителей количество профильных специалистов заметно сократилось. Мы в своей работе напрямую с этой проблемой сталкиваемся реже, однако компании, эксплуатирующие преимущественно европейскую технику, страдают от кадрового дефицита, -- продолжает Александр Азатьян, руководитель отдела логистики YM Trans Group. -- Также остро ощущается нехватка специалистов, работающих с программным обеспечением: прошивками, диагностикой и устранением ошибок. Даже при установке оригинальных запчастей нередко требуется сложная программная адаптация, и без соответствующей экспертизы эксплуатация техники затруднена».
Решать проблему нехватки кадров необходимо путем повышения компетенций. «Решать эту проблему исключительно повышением ФОТ — тупиковый путь. Мы видим выход в развитии собственных компетенций: повышении знаний водителей и выпускающих механиков, наставничестве и долгосрочных партнерствах с СТО. Однако это «игра в долгую». В моменте же бизнес вынужден балансировать между растущей стоимостью километра и необходимостью поддерживать высокий коэффициент технической готовности парка, что в текущих условиях становится все сложнее», -- подчеркивает Эдуард Миронов.
